Cestující v krajské integrované dopravě si od dubna připlatí

Region * Čekají je změny v podobě zdražení jednorázové jízdenky, konkrétně o čtrnáct až dvacet procent.
Jednorázové jízdenky v brněnské městské hromadné dopravě zdraží ještě citelněji. Doprava po Brně tedy bude dražší než v Praze. Například desetiminutová jednorázová jízdenka zdraží z deseti na čtrnáct korun, tedy o deset procent. Za hodinový lístek zaplatí cestující nově místo patnácti dvaadvacet korun. Jízdenky v Praze přitom stojí osmnáct korun na dvacet minut a šestadvacet korun na pětasedmdesát minut. Podle firmy, která dopravu v kraji zajišťuje, stojí za zdražováním hlavně rostoucí náklady na provoz dopravy. Klesající cenu ropy kompenzují rostoucí ceny ropy nebo například náhradních dílů.
Mluvčí společnosti Kordis Květoslav Havlík vysvětlil, že pravidelní cestující zdražení pocítí jen minimálně. „Ceny ročních jízdenek se totiž nemění a ceny čtvrtletních jízdenek rostou pouze o několik desítek korun. Stejně tak i ceny jízdného pro děti a studenty se výrazně nezvýší. K určitému nárůstu došlo v případě cen jízdenek koupených v kombinaci s brněnskými zónami, kde jsme museli reagovat na zřetelný nárůst cen předplatného v Brně,“ řekl Havlík. Doplnil, že pro občasné cestující budou nejvýhodnější univerzální jízdenky. „U těch sice dochází ke zdražení, ale nově budou mít čtyřiadvacet místo dosavadních dvaceti polí,“ upřesnil mluvčí Kordisu.
A č koli m á zdra ž en í p ř ij í t ji ž za necel é dva m ě s í ce, cestuj í c í o n ě m je š t ě nev ě d í . „ O tom, ž e by se m ě lo zdra ž it j í zdn é , jsem zat í m nic nesly š ela. Mysl í m si ale, ž e pokud dopravci cht ě j í , aby lid é nad á le vyu ží vali autobusy, nem ě li by zdra ž ovat. Proto ž e pokud to p ů jde tak d á l, cestuj í c í m se v í ce vyplat í jezdit ve v ě t ší skupin ě autem," mysl í si ob č asn á cestuj í c í Jitka Dvo řá kov á . S jej í m n á zorem souhlas í i d ů chodce Franti š ek Jedli č ka. „ Do Brna sice nejezd í m, ale po regionu ob č as autobusy vyu ží v á m. Pokud se zdra ží n ě jak citeln ě , budu hledat alternativy dopravy."
O zdra ž ov á n í zat í m nev ě d í ani n ě kte ří starostov é obc í a m ě st v regionu. „ Zat í m se ke mn ě nedostaly žá dn é ofici á ln í informace. Tak ž e nev í m, jak konkr é tn ě se zdra ž ov á n í dotkne ob č an ů m ě sta," ř ekl velkoopatovick ý starosta Ji ří B ě lehr á dek. Ostatn í starostov é jsou ke zdra ž ov á n í skepti č t í . „ P ř iv í tal bych n ě jakou diskusi nad Integrovan ý m dopravn í m syst é mem. My jako m ě sto m á me čá stku, kterou jako m ě sto plat í me na jednoho č lov ě ka, garantovanou a ž do p říš t í ho roku na pades á t korun. To, ž e se zdra ž ov á n í dot ý k á lid í , m ě mrz í . Ale mysl í m si, ž e ne ž zv ýš en í j í zdn é ho by bylo lep ší , kdyby dopravci zredukovali n ě kter é nevyt íž en é spoje," mysl í si starosta Letovic Radek Proch á zka. Podobn ý n á zor m á i č ernohorsk ý starosta Bohumil Hlavi č ka. „ Mysl í m si, ž e dopravci ke zdra ž ov á n í p ř istoupili, proto ž e to jednodu š e bylo nutn é . Nedovedu si p ř edstavit, ž e by zdra ž ili jen kv ů li tomu, aby si zv ýš ili zisky nebo platy. Trouf á m si odhadnout, ž e i kdy ž se n á m to jako starost ů m nel í b í , nen í žá dn á velk á mo ž nost, abychom na zdra ž ov á n í j í zdenek n ě co zm ě nili," domn í v á se Hlavi č ka. Tak é starosta Boskovic Jaroslav Dohn á lek si mysl í , ž e mo ž nosti vlivu starost ů na zdra ž ov á n í jsou velice mal é . „Žá dn é zdra ž ov á n í nen í v í tanou z á le ž itost í . Na relevantn í n á zor je nutn é zn á t rozbor ekonomiky a vysv ě tlen í d ů vod ů zdra ž ov á n í . Nic z toho nem á m v tuto chv í li k dispozici, “ vysv ě tlil boskovick ý starosta. Milada B ě lehr á dkov á z odboru dopravy dodala, ž e m ě sto ro č n ě p ř isp í v á na dopravu čá stkou p ř esahuj í c í sedm set sedmdes á t tis í c korun. Do fondu IDS p ř itom z t é to čá stky jde t é m ěř p ě t set pades á t tis í c.