V Boskovicích vybírají trasu pro obchvat na Jevíčko

Boskovice * Ze tří variant v současné době vybírají v Boskovicích podobu možného silničního obchvatu směrem na Jevíčko. Vyhledávací studie nabídla trasy, které řeší nejen zatížení centra města, ale v některých případech i světelné křižovatky u vlakového nádraží. Kromě zdlouhavého výkupu pozemků však není zatím známo ani to, kdo bude investici v desítkách až stovkách milionů korun financovat.
Město převzalo vyhledávací studii ochvatu města v minulých dnech. Dokument obsahuje celkem tři návrhy, kudy by mohla nová komunikace vést. „První varianta počítá s využitím územní rezervy koridoru u přeložky silnice II 374 dle územního plánu. Celková délka jsou tři kilometry a obchvat by vedl po ulici Nádražní, která by prošla rekonstrukcí, severním směrem podél železniční trati, kterou bude mimoúrovňově křížit a na stávající komunikaci se napojí před koncem katastru města,“ přiblížila starostka města Hana Nedomová s tím, že výhodou této varianty by bylo hlavně odklonění dopravy z Havlíčkové a Sokolské ulice, stejně jako zrušení nepřehledné křižovatky silnic II 374 a III 37414 sloučené s úrovňovým železničním přejezdem. „Neřešila by naopak světelnou křižovatku ulic Mánesova, Komenského, Nádražní a Otakara Kubína, která je kapacitně velmi vytížená a jezdí tudy přes dvacet tisíc vozidel denně,“ dodala. Náklady na první variantu jsou odhadovány na 131 milionů korun bez daně.
Druhá varianta odklání dopravu z centra města severním směrem přes průmyslovou zónu na okraji zastavěného území, až naváže na trasu první varianty. Tato možnost byla doplněna i o trasu v jižní části města, uvažuje se i o odklonu dopravy již na jižním okraji za čistírnou odpadních vod. „Výhodou je odklonění navíc i ze světelné křižovatky, na okraj města. Nevýhodou je, že bez realizace spodní části k ní ale nedojde. Jinak by to pomohlo vlastně jen provozu směrem od Brna,“ doplnila starostka s tím, že náklady na celou stavbu jsou 155 milionů, pouze na jižní část 105 milionů korun. Třetí varianta by vedla ulici Průmyslovou a pokračovala by podél železniční tratě, po okraji zastavěného území, kde se napojí na ulici Havlíčkovu. „Výhodou je krátká trasa, nižší náklady a v kombinaci s jižní částí by se uvolnila i světelná křižovatka. Nevýhodou je vedení silnice na pokraji zastavěného území a s tím spojené problémy s hlukem. Předpokládané náklady jsou osmdesát milionů korun,“ řekla starostka.
„Vyhledávací studie bude nyní projednána v komisi pro dopravu, územní plánování a s veřejností. Já ji projednám na Jihomoravském kraji s odborem dopravy a budu usilovat o její zařazení. Zavázali jsme se k tomuto v programovém prohlášení a studie nám řekla, že obchvat postavit jde. Nyní záleží na financích a výběru případné varianty. Jsou to teprve první kroky, ale kdyby se podařilo prosadit alespoň část ke kruhovému objezdu do generelu Jihomoravského kraje, budeme rádi. Nemůžeme však předjímat,“ říká starostka.
Otázkou bude také případné financování projektu či výkupy potřebných pozemků, které by na město čekaly. „Buď to bude platit město, nebo Jihomoravský kraj, se kterým budeme usilovat o spolupráci. Může ale samozřejmě dojít i ke kompromisu, kdy část budeme financovat my a část kraj. Pokud jde o výkup pozemků, je to běh na dlouhou trať. Všechny pozemky, které vedou kolem statku, jsou orná půda první bonity. A třeba u první varianty je kolem šestaosmdesáti vlastníků pozemků. Ale to se u staveb řešit musí,“ zakončila Nedomová.