Projednávání R43: Odborníci se neshodli

Boskovice * Časté dopravní nehody, prach a hluk obtěžující obyvatele okolních domů. Doprava po stávající silnici I43 je zásadní problém. Na tom se shodnou odborníci i veřejnost. Názory se ale začínají různit při způsobech řešení tohoto problému. Při veřejném projednávání vlivu stavby silnice na životní prostředí přítomní nedospěli k jednoznačnému závěru.
Úsek silnice na trase Kuřim-Svitávka je v současnosti posuzován ve třech variantách. Nejméně náročná by byla výstavba silnice ve variantě jedna, která je vedena ve stopě původní Hitlerovy dálnice. Ve hře jsou ale ještě další dvě varianty, které jsou ovšem vedeny složitým terénem a jejich výstavba by si vyžádala složité povrchové úpravy.
Podle názoru odborníků, kteří se zúčastnili procesu EIA, ve vztahu k životnímu prostředí nejvíce v úvahu přichází stavba druhé varianty. Ta se na rozdíl od původní Hitlerovy dálnice vyhýbá zastavěnému území. „Z hlediska hodnocení vlivů na životní prostředí pro realizaci výstavby silnice doporučujeme přednostně variantu dvě. Akceptovatelná je i varianta jedna. Významně horší je varianta třetí. Jako naprosto nepřijatelná se jeví varianta nulová, to znamená zachování současného stavu,“ sdělila posuzovatelka vlivu na životní prostředí Zuzana Toniková. Její názor se ovšem rozcházel s posuzovatelem vlivu na soustavu Natura 2000 Milanem Businowem, kterému se nejméně konfliktní zdá třetí varianta. „O něco hůře vychází varianta dvě. Variantu jedna nelze doporučit a to kvůli možnému negativnímu vlivu na lokality soustavu Natura 2000,“ oponoval Businow.
Právě posudky odborníků vyvolaly bouřlivou diskusi mezi starosty dotčených obcí, kteří se většinou shodli na tom, že nejmenším zlem by byla silnice ve stopě Hitlerovy dálnice. „Naše obec leží na silnici I43 a proto víme, že protahování výstavby rychlostní silnice je obrovský problém. Podle našeho názoru varianta tři je scestná záležitost. Vede totiž přes oblast, která je zdrojem kvalitní podzemní pitné vody a je hloupost, aby se tudy vedla silnice. Druhá varianta zavání betonářskou loby, protože na trase by bylo třeba udělat spoustu zářezů a mostů. Varianta číslo jedna je ekonomicky vedená varianta. Přírodní památky jsou jistě krásné, ale pitná voda a ekonomičnost stavby je snad důležitější,“ pozastavil se nad posudky odborníků starosta Lažan Vlastislav Hemzal.
Rozhořčení neskrýval ani starosta Malhostovic Petr Grünwald. „Pokud bude silnice R43 vedena ve variantě dvě, což z názoru odborníků téměř vyplynulo, je to pro naši obec katastrofa. Na Jihomoravský kraj jsem několikrát zmínil, že silnice v podobě staré Hitlerovy dálnice je pro nás akceptovatelná a máme ji i v platném územním plánu,“ vysvětlil starosta.
Veřejné projednání bylo důležitým bodem pro to, aby ministerstvo životního prostředí mohlo vydat stanovisko k posouzení vlivu silnice R43 na životní prostředí.