Konečně to vyšlo na bednu!

Boskovice * Tak přeci jen se motocyklista Ondřej Korčák dočkal. Po sérii závodů, na jejichž konci se mohl jen z povzdálí dívat na nejlepší trojici, se konečně i on dostal na stupně vítězů. Radostný okamžik přinesl další ze závodů seriálu třídy Open 600 a mostecký okruh, na němž si jezdec stáje OK Racing team vyjel vynikající třetí místo.
Přitom vyhlídky před odjezdem na sever Čech nebyly nikterak vábné. Do Mostu se vydal Korčák úplně sám, k ruce tentokrát neměl ani sehraný tým mechaniků. „Motorku jsem si tak dovezl už kompletně nachystanou z domu. Přitom jsem ale moc dobře věděl, že celý den nebudu mít šanci na jakékoliv úpravy s jejím nastavením. Jen mezi tréninky jsem přehazoval obutá kola, aby se dalo jezdit celý den,“ přiblížil okamžiky předcházející velkému úspěchu boskovický borec.
Okruh v Mostu už měl Korčák zmapovaný z nedávného závodu, na němž dojel šestý. Tehdy ho o lepší umístění připravily problémy s motorkou. Především špatná trakce předního kola. „Musel jsem s tím něco udělat, proto jsem přenastavil přední vidlici. Trochu to pomohlo, ale pořád to nebylo ono,“ posteskl si Ondřej Korčák, který se po celodenním testování rozhodl předělat i geometrii závodního stroje. „Zkusil jsem posunout těžiště více k přednímu kolu, čímž jsem právě zvýšil tlak na toto kolo,“ vysvětlil.
A že to bylo dobré řešení potvrdil hned čtvrteční trénink se dvěma testovacími jízdami. Víc jich nechtěl jezdec absolvovat, aby se nevysílil před odpoledními kvalifikacemi. Možná i proto si druhý test vychutnával víc, než se slušelo. „Přidal jsem plyn při výjezdu ze zatáčky, což neudržela pneumatika, která se utrhla od asfaltu. Následoval tak pád,“ popsal nepříjemný moment Ondřej Korčák, jenž se dostal ze sedačky s nohami vysoko nad motorkou. „Hrudníkem jsem rozbil plexisklo mašiny. Vlastně ani nevím, jak jsem se dostal zpátky na motorku. Vše se událo ve zhruba sto padesátikilometrové rychlosti,“ podotkl závodník.
Vše ale dopadlo dobře, motorka i jezdec byli v pořádku. I když právě muž s osmadvacítkou na svém závodním stroji tento okamžik dlouho rozdýchával. „Ale nijak mě to nezpomalilo.“
Kvalifikace na ostrý start se blížila, i přes to se Korčák rozhodl vyzkoušet ještě jiné napřevodování motorky. Což se opět vyplatilo. „Jenže než jsem se naučil plně využívat daného převodu a hlavně kde mám zařadit jakou rychlost, bylo po kvalifikacích.“ A opět z toho bylo na mosteckém okruhu tak říkajíc tradiční šesté místo.
V ranním warm-upu boskovický jezdec konečně zrychlil a dokonce se sžil s převody. Ovšem chtělo to ještě více motorku napřevodovat do rychlosti. „Jenže už jsem neměl ve výbavě menší rozetu. A protože jsem nechtěl riskovat, že by v jiných částech okruhu dělala rozeta neplechu, použil jsem do závodu stejný převod jako v kvalifikaci,“ poznamenal Ondřej Korčák. „A to i za cenu toho, že motorku budu trápit v některých pasážích na omezovač a tím pádem i ztrácet na čase. Jenže v závodě není nejdůležitější čas na kolo, ale čistá stopa a výjezdy. Proto jsem zvolil tuto cestu.“
Samotný závod začal povedeným startem a udržováním se v čele startovního pole. Nejvýše to Korčák dotáhl na třetí pozici, kterou také udržel až do cíle. „Už v půlce závodu mi bylo jasné, že by byl ještě vhodnější převod s o jeden zubem menší rozetou. Jenže s tím už nešlo nic udělat.“
Důležité však bylo, že se jméno boskovické stáje objevilo ve výsledkových listinách na tolik vysněné bedně. A že mostecký závod opět přinesl cenné poznatky. „Pro příště víme, že nemá smysl jezdit na závody bez mechaniků. Ten výsledek totiž mohl být ještě lepší, hlavně v kvalifikacích,“ dodal i tak nadmíru spokojený Ondřej Korčák.