JMK má opět problémy s R43 a územním plánem

Jihomoravský kraj je jediným krajem ČR, který nemá krajský územní plán, tzv. Zásady územního rozvoje (ZÚR). Bez tohoto dokumentu nelze budovat potřebnou páteřní silniční infrastrukturu v JMK a nelze také
přijímat evropské dotace na tento účel.
Krajský úřad JMK za celou dobu své existence (cca 14 let) právoplatně nepořídil ani jeden územní plán.
Územní plán Břeclavsko byl zrušen rozsudkem Nejvyššího správního soudu (NSS) v roce 2009 a tím bylo
zastaveno i pořizování tzv. 1. ZÚR JMK. Následně byly pořízeny tzv. 2. ZÚR JMK. Tyto byly však opět
zrušeny rozsudkem NSS v roce 2012. Nyní Krajský úřad JMK dělá již 3. pokus k pořízení ZÚR JMK.
Jak však je zatím vidět ze souvislostí, k nápravě zjevně nedochází.
Tzv. 2. ZÚR byly soudem zrušeny mimo jiné z důvodu absence plného posouzení vlivů na veřejné zdraví.
Jako jedna z krizových lokalit byla identifikována oblast Brno-Bosonohy, Troubsko a Ostopovice, kde kraj
dlouhodobě prosazuje křížení R43 s D1 a její další pokračování k jihu jako tzv. Jihozápadní tangentu. V této
oblasti jsou již minimálně od roku 1997 překračovány zákonné limity znečištění ovzduší tzv. polétavým prachem. Do takové oblasti nelze reálně umístit žádnou novou kapacitní komunikaci, naopak je třeba
zbytnou tranzitní dopravu z této oblasti odvést.
Kraj se snaží vzbudit dojem, že jedná s občany, kteří v minulosti na protizákonné postupy poukazovali.
Snaha kraje je však tak malá, že si ani nenašel čas na jednání s občany mimo pracovní dobu. Pokud kraj tedy
nemohl obětovat ani dvě hodiny mimo pracovní dobu, pak stěží lze předpokládat, že k nějaké nápravě dojde.
Skutečnosti potvrzují, že k nápravě nedochází. Kraj opět při pořizování ZÚR bude posuzovat varianty, ale
v realitě kraj vydává souhlasná stanoviska pro územní plány obcí, kde bez opory v ZÚR JMK protiprávně
předjímá jedinou trasu R43 ve více než 70 let staré a k jiným účelům projektované Hitlerově dálnici.
Brno potřebuje plnohodnotný OBCHVAT celého Brna. To kraj zcela ignoruje a svým postupem nejen
fixuje situaci s nadlimitním znečištěním ovzduší, ale i plánuje v rámci své koncepce zatížení dále zvýšit.
Kraj nyní šel tak daleko, že v smlouvě se zpracovatelem ZÚR stanovil pokutu téměř 2 miliony, pokud ZÚR
budou opět zrušeny soudem. Navíc kraj vyčlenil cca 5 milionů na právní obranu proti obcím a občanům,
kteří poukazují na to, že koncepce kraje neřeší nadlimitní zatížení obyvatelstva.
Takto si službu veřejnosti a naplňování práva na zdraví občanů nepředstavujeme a domníváme se, že kraj by
měl usilovat neprodleně o skutečnou nápravu.

Za spolky (dříve občanská sdružení) v oblasti R43 v Brněnské aglomeraci, která podporují R43 jako
plnohodnotný obchvat celého Brna:
Ochránci přírody a krajiny v okolí Brněnské přehrady, doc. Ing. Vladislav Singule, mobil 603173484, singule@seznam.cz
Občané Brna proti stavbě rychlostní komunikace R43 v trase Kuřim – Troubsko, Jana Pálková, mobil 608470415, janapalkova@seznam.cz
Občanské sdružení Občané za ochranu kvality bydlení v Brně - Bosonohách, Ing. Jiří Kilian, mobil 724780723, gota@kildatrans.cz
Občané za ochranu kvality bydlení a životního prostředí v Troubsku, Ing. Štefan Friča, mobil 721137601, stefanf@volny.cz
Občané za ochranu kvality bydlení v Brně-Kníničkách, Rozdrojovicích a Jinačovicích, doc. RNDr. Petr Firbas, petrfirbas@yahoo.com
Občané za ochranu a rozvoj zdravého bydlení v Jinačovicích a okolí, Roman Krejčí, krejci-roman@volny.cz
Občané brněnské aglomerace proti dálničním průtahům svým městem, Mgr. Karel Taft, karel.taft@comguard.cz

Jana Palkova
JanaPalkova@seznam.cz